טיפול שערכו מתחת ל 5000 לא מעלה את הפרמיה?
כאשר החשבונית על כל החלקים וכל זמן העבודה מתחת לסף זה*, התביעה שנפתחה בחברת הביטוח עדיין קיימת – אבל זה “לא נחשב לתביעה”. ולכן אין עלייה ל 3 שנים בעלות פרמיית הביטוח (תיתכן עליית מחירים לא קשורה לתביעה)
ממתי החוק החדש?
האם תקף לכל חברות הביטוח והרכבים וסוגי התאונות?
* צריך להוסיף את סכום הטיפול ברכב שלך לטיפול ברכביי צד ג’ . ==>> האם זה תלוי אם זה היה באשמתך?
ש: למה לאחר הגעת השמאי בביקור ראשון במוסך - בדרך כלל לא מכניסים את הרכב לטיפול עוד באותו היום?
ת: למוסך דרוש זמן להכין את עצמו לטיפול, במיוחד אם צריך להזמין חלק חדש (בין אם הוא מקורי או חלופי) או חלק משומש (מרכב אחר שעבר תאונה אבל בצד אחר).
3.3. ש: נניח שהוחלט שאפשר לסדר פגוש/כנף/___אחר___ על ידי פחחות וצבע בלבד (לא צריך להזמין חלק) האם עדיין צריך לפרק?
ת: כן גם בגלל שצביעה ופחחות דורשות פירוק החלק, ויותר חשוב מכך: ביום הפירוק קוראים לשמאי לבדוק אם יש נזק לחלקים שמתחת לפגוש.
ש: האם אפשר לקבל ירידת ערך רק על פגיעה יחסית שטחית, של רק צבע?
ת: אם הרכב עד __ שנים על כביש, אז אפשר לקבל ירידת ערך. גם עצב. ובתנאי ש_________. אבל הירידה, תהיה בגדר ____ אחוזים בודדים , ומכיוון שיש גם מינימום השתתפות עצמית גם על ירידת ערך, אז זה לא משתלם לבקש** את ירידת הערך
**=שאלות המשך:
- האם השמאי קובע האם יש ואת גודל ירידת הערך?
- האם ירידת הערך מעודכנת במשרד התחבורה למשל?
- האם סכום של ירידת ערך מצטרף לסכום שמתקבל בעקבות הטיפול? או שזה בנפרד?
מה הבדל בין חלק "תחליפי" / "חלופי" / "תואם" / "מקורי" / "משומש"
בעיה שחלק חדש מפעל לא יושב טוב כמו חלק שהגיע מהמפעם שייצר את המכונית
צריך לנסח במדוייק
- המוסך בהסדר ינסה ללחוץ עליך לקחת את השמאי שהם מעדיפים
- זכותך לבחור שמאי שאתה מעדיף, אם לפי מוניטין, או הכרות אישית, שלדעתך ישמור על האינטרסים שלך
- אם תגיע למוסך בלי לקבוע עם שמאי מראש, המוסך יכול להתקשר לשמאי שביקשת ותגלו שהוא בכלל עובד באותו יום בעיר רחוקה, ואז ינסה ללחוץ עליך לעבוד עם השמאי שמועדף עליו
- שאלה: האם למוסך ההסדר מותר לסרב לעבוד עם השמאי שאתה רוצה – בהינתן שהוא ברשימת נתוני השרות של הביטוח שלך. מה קורה במקרה כזה? עוברים למוסך אחר? מתקשרים לביטוח?
- שמאי מגיע ביום שבו מפרקים את החלקים שנפגעו – למשל פגוש/טמבון/מגן (3 מונחים שהם שמות נרדפים) או כנף (החלק מעל הגלגל) כדי לאמוד את מידת הנזק גם של החלק שמורידים – אבל גם את הפח שמתחתיו – וגם את שאר החלקים כגון חיישנים ועוד
- שאלה: מי יוצר את הרשימה של חלקים ועבודות השמאי או המוסך?
- מי משלם את משכורת השמאי ואיך זה משפיע על נטרליות?
- אילו טריקים יכולים לעשות במוסכים, והם הסכנה גדולה יותר במוסכי הסדר?
- האם אפשר להניח שהמטרה של המוסך הסדר ושלך המבוטח היא זהה? שניכם רוצים כמה שיותר תיקונים איכותיים. המוסך רוצה זאת בגלל שהם רוצים לעבוד יותר והרוויח על כל חלק שימכרו. הרי הביטוח מכסה. מה הטעויות בהנחה שהאינטרסים של המבוטח ושל המוסך הם זהים.
